(ots) - Parkende LKW-Kolonnen, die bei Sommerhitze stundenlang ihre Motoren laufen lassen, sind heute ein allt kostspielige Motorleerlauf dient zum Betrieb der herk Klimaanlage, die den Fahrer in der LKW-Kabine k K Treibstoff pro Stunde - verbunden mit sch Abgasemissionen. Die Treibstoffmenge, die weltweit an einem Tag zur Standk Einsparpotenzial dar. Seit zwei Jahren entwickelt das Institut f Thermodynamik und W umweltfreundliche Alternativl f Unterst Prototyp in Betrieb gegangen.
Am Ende soll eine alltagstaugliche Standk vorliegen, die eine wirklich umweltentlastende Zukunftstechnologie bedeutet. "Wir sind zurzeit in einem viel versprechenden Forschungsprozess. Wenn die Phase der Integration unserer Standklimatisierung in eine konkrete Fahrzeugperipherie ansteht, w LKW-Flotte als Entwicklungspartner willkommen." so Dipl.-Ing. Alberto Reinhart, CEO von HAPPICH. Bei ausgeschaltetem Motor wird die neue K arbeiten, weder L Wasser, Abgasw ein por synthetischen Form umweltfreundlich ist. Das Verfahren ist billig und sehr wartungsarm, da es ohne bewegte Verschlei auskommt und Zeolithe und Wasser unverbraucht einsetzbar bleiben. Im Fahrbetrieb wird ein Bruchteil der ansonsten ungenutzten Abgasw zur Desorption des Zeoliths eingesetzt. Den Beweis, dass das eingesetzte Verfahren zur Erzeugung von Adsorptionsk Ber konnten die Stuttgarter Forscher um Dr.-Ing. Henner Kerskes zu Beginn des Jahres bereits liefern. Das Verfahren zur K ist zum Patent angemeldet.
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