(ots) - Wie der Deutsche St mitteilte, sieht man f
einzuf
"Es ist ja auch ein Trugschluss, dass ein allgemeiner, fahrscheinfreier wie wir Piraten ihn wollen, kostenlos sein kann. Nat Verkehrsunternehmen Einnahmen zum Betrieb und dringend notwendigem Ausbau der Linien und Kapazit fallen nun mal nicht vom Himmel, sondern k vom Fahrscheinverkauf erzielt werden. Schlie finanziellen Mittel von Luxemburg oder Monheim," stellt Thomas Ganskow, Vorsitzender der Piraten Niedersachsen klar. "Sei es ein Citymaut f den Umweltkosten angemessene Parkraumbewirtschaftung oder ein Umlage, die von allen Einwohnern zu zahlen ist, wie bei den M Zeit, die Blockadehaltung der Kommunen und ihrer Verkehrsunternehmen gegen ein neues Denken zu beenden. Denn fahrscheinfrei und kostenlos sind nun mal zwei verschiedene Paar Schuhe."
F Mio. Einwohnern und damit einem guten Achtel ganz Niedersachsens, l berechnen, das sich mit einer Umlage von rund EUR 1,- pro Tag alle Kosten des j
"Dass rund die H damit aus den Steuergeldern der Menschen finanziert wird, sollte allein schon Grund genug daf 13 Mrd. durch Fahrkartenverk von rund EUR 15,- pro Mensch und Monat, um zumindest diese Kosten zu decken," stellt Adam Wolf, Politischer Gesch Mitglied der Regionversammlung Hannover, klar. "Dass es in Sachen Fahrgastzuwachs etwas bringt, zeigen die Modellversuche. Als man hier im Dezember letzten Jahres einen - da dann tats die Nutzer - Das sind Potentiale, die man im Sinne einer wirklichen Verkehrswende nicht vernachl"
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