(ots) - Am 22. Oktober hat die Renault Gruppe den Launch des KANGOO Z.E. Hydrogen f Hydrogen f Michelin Group und im Zentrum eines Joint Ventures, das derzeit mit Faurecia gegr Elektrofahrzeuge mit einem Wasserstoff-Reichweitenverl"Range Extender") auszur den Flottenmanagern, ihren Betrieb zu optimieren und ihre Gesamtbetriebskosten (TCO) unter Kontrolle zu halten.
KANGOO Z.E. Hydrogen und MASTER Z.E. Hydrogen von Symbio ausger der Renault Gruppe und Symbio, der Launch des KANGOO Z.E. Hydrogen (Ende 2019) und des MASTER Z.E Hydrogen (im Laufe des Jahres 2020) wurden am 22. Oktober angek"Unsere Teams arbeiten seit 2014 zusammen", erkl
Batterie + Wasserstoff = eine Null-Emissionen-L auf den Einsatz in professionellen Fahrzeugen zugeschnitten ist. Diese Fahrzeuge sind mit einem Wasserstoffsystem ausger dem Symbio StackPackS basiert. Der Reichweitenverl um eine 5 kW-Wasserstoff-Brennstoffzelle entwickelt. Ausgestattet mit einer 33 kWh-Batterie, k Reichweiten von 370 km* (KANGOO Z.E Hydrogen) und 350 km* (MASTER Z.E Hydrogen) erreichen. Als Erg Batterie am Terminal k Wasserstoff betankt werden. "Mit dieser doppelten Betankungsoption k einer sehr konkurrenzf flexiblen Wasserstoffbetankung das meiste herausholen", erkl Fabio Ferrari.
Benutzerzentrierte Integrationsoptionen. Beim KANGOO Z.E Hydrogen erlaubt die mit dem Hersteller ausgew die Beibehaltung eines Ladevolumens von 3,9m3 sowie eine Ladekapazit Hydrogen bleibt dank der gew Ladevolumen unangetastet.
Symbio, auf dem Weg zur Massenproduktion. Die Ankunft dieser zwei Modelle im europ sie in Zukunft wie jedes andere Nutzfahrzeug gekauft, gewartet und eingesetzt werden k"Das sind wesentliche Voraussetzungen f die Massenumr Produktion zu steigern und die Kosten zu senken", bemerkte Fabio
Ferrari. Symbio zielt darauf ab, 2030 Produktionsniveaus von 200.000 StackPacks pro Jahr zu erreichen.
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