(ots) - Die Forderung nach einer weiteren Ticketbesteuerung f Schulte zur Flughafenverband ADV intermodale Verkehrskonzepte und spricht sich f den Pranger zu stellen, spricht sich Schulte f Vernetzung von Bahn- und Flugverkehr aus - zum Nutzen f Reisenden.
Debatten um Steuererh zus angebracht. Die Preiskalkulation ist Aufgabe einer Airline und nicht des Staates. Regulierende Markteingriffe und Steuererh weder den Klimaschutz noch Innovationen in Klimaschutzinstrumente.
Dazu Dr. Stefan Schulte, Pr "Leider f verzerrenden Bild in der Tickets spiegeln nicht den tats eines Flugtickets wider, sondern f und unn"
Die Flugh CO2-Emissionen bis zum Jahr 2050 auf Null zur sinken die Emissionen pro Fluggast durch moderne Flugzeuge bereits heute immer weiter. Das klare Ziel der Luftverkehrsbranche ist der Einstieg in die Nutzung von synthetischen und damit emissionsfreien Kraftstoffen.
Aus Sicht des ADV-Pr Verunglimpfung von Inlandsfl Billigtickets der richtige Weg: "Das Flugzeug ist weder bei Langstreckenfl Inlandsfl St Flugzeug aufgrund seiner Effizienz und Schnelligkeit das Verkehrsmittel der Wahl", so Schulte.
Bereits heute fliegen 90% aller Reisenden im innerdeutschen Verkehr auf Strecken, die l k treten die Passagiere danach eine internationale Reise an.
"Wer Inlandsfl sicherstellen, dass die Reisenden ein wettbewerbsf Bahn vorfinden", unterstreicht der ADV-Pr
Aus Sicht des Flughafenverbandes ADV sind beim Gep der Bahn ins Flugzeug noch gro Gep Hierzu kommen die gestiegenen Sicherheitsbestimmungen. Das Gep muss durchleuchtet und frei vom Zugriff Unbefugter im Zug transportiert werden. Auch beim Takt und der P die Passagiere Gewissheit, dass sie ihren Flug auch wirklich erreichen. Dazu muss die Bahn Kapazit
den Haupttrassen fahren. Und die Politik muss auch ihre Versprechen einhalten. In Deutschland sind nur vier von 22 Flugh ICE-Netz angeschlossen.
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