Volvo Car Corporation startet Serienproduktion des weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybrid
Ab sofort läuft der neue Volvo V60 Plug-in-Hybrid in Serie vom
Band. Die Montage des weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybrid konnte im
Volvo Stammwerk Göteborg Torslanda erfolgreich in die bestehende
Produktionsstrasse integriert werden. So wird die Fertigung der
exklusiven und hochwertig ausgestatteten Pure Limited Edition, die
auf 1.000 Einheiten begrenzt ist, auf einem Band mit anderen
Fahrzeugen der Marke Volvo durchgeführt. Mit Beginn des Modelljahres
2014, dessen Produktionsstart für das Frühjahr 2013 vorgesehen ist,
wird Volvo die Stückzahlen für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid dann auf
4.000 bis 6.000 Einheiten pro Jahr erhöhen.
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Die vollständige Integration in die laufende Serienproduktion ist
eine bemerkenswerte Leistung. Die Plug-in-Hybrid-Technik des
technisch anspruchsvollsten Volvo Modells, das jemals gebaut wurde,
umfasst zwei komplette Antriebseinheiten und eine leistungsstarke
Batterie, die bis zu 50 Kilometer rein elektrisches Fahren
ermöglicht.
"Wir sind der erste Automobilhersteller, dem es gelungen ist, die
Fertigung eines Plug-in-Hybrid in eine bestehende Produktion mit
anderen Modellen zu integrieren", erklärt Peter Mertens, Senior Vice
President Research and Development. "Die Einbindung in den laufenden
Produktionsprozess ermöglicht Käufern von Hybrid-Modellen den Zugriff
auf alle Ausstattungsoptionen, die auch für die herkömmlichen Diesel-
und Benzinfahrzeuge des Volvo V60 verfügbar sind."
Über 300 zusätzliche Teile
Die umfangreiche Anzahl notwendiger Ausstattungs- und
Systemkomponenten im Volvo V60 Plug-in-Hybrid erforderte den Umbau
und die Modifikation von verschiedenen Abschnitten der
Fertigungsstrasse. Diese Anpassung ermöglicht es, die im Vergleich
zum konventionellen Volvo V60 über 300 zusätzlichen Teile im
Plug-in-Hybrid in den Fertigungsablauf zu integrieren.
Beispiele des integrierten Produktionsprozesses:
- Der Elektromotor mit seinen Antriebswellen wird im gleichen
Fertigungsbereich wie das Achsgetriebe der serienmässigen Allradmodelle montiert.
- Der Einbau von Kühlsystem und Hochspannungskabel erfolgt an der gleichen
Montagestation, die auch für die Antriebseinheit des Fahrzeugs und Teile der
Karosserie genutzt wird.
- Die Batterie wird mit der schmalen Seite voran durch die Heckklappe in das
Fahrzeug gehoben. Anschliessend wird sie im Innenraum um 90 Grad gedreht. Diese
Präzisionsarbeit dauert 60 Sekunden und wird mit einem Toleranzbereich von unter 20
Millimetern durchgeführt.
"Die 11,2 kWh starke Lithiumbatterie ist das komplexeste
Einzelsystem des Fahrzeugs. Ihr passgenauer Einbau ist ein
hervorragendes Beispiel für die hochmoderne Volvo Endmontagetechnik",
erläutert Peter Mertens.
Steigende Nachfrage
Die Serienreife des Volvo V60 Plug-in-Hybrid ist das Ergebnis
einer engen Zusammenarbeit zwischen der Volvo Car Corporation und dem
ebenfalls in Schweden ansässigen Energielieferanten Vattenfall. Die
Unternehmen haben die Entwicklung dieser technischen Pionierleistung
gemeinsam finanziert.
"Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ist ein einzigartiges Fahrzeug -
seine Serienproduktion ist daher nicht nur für Volvo, sondern für die
gesamte Automobilbranche ein historischer Schritt. Die ersten 1.000
Einheiten der Pure Limited Edition waren bereits verkauft, bevor das
Fahrzeug überhaupt in die Ausstellungsräume der Volvo Partner kommt -
und die Auftragsbücher für das nächste Jahr füllen sich stetig",
freut sich Peter Mertens.
Technische Daten Volvo V60 Plug-in-Hybrid:
Leistung: 215 PS (158 kW) + 70 PS (51 kW)
Max. Drehmoment: 440 + 200 Nm
Kraftstoffverbrauch: 1,8 l/100 km (kombiniert)*
CO2-Emissionen: 48 g/km (kombiniert)*
.
* Daten vorläufig, Werte können sich bis zur endgültigen
EG-Typengenehmigung noch ändern.
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