Die Zeit ist reif / Oliver Wyman-Analyse zu Connected Trucks
- Im Jahr 2020 werden mehr als 5 Millionen Trucks vernetzt sein
- Winner-Applikationen sind realtime, grün, fahrzeugverbunden und
sparen Kosten
- Truck-Hersteller sollten sich auf fahrzeugnahe Dienste
fokussieren
- Remote Services müssen als "Geschäft" betrieben werden
Im Jahr 2020 werden weltweit mehr als drei von fünf neu verkauften
LKWs mit Telematiklösung ausgeliefert. Damit sind Connected Trucks
auf internationalen Verkehrsadern künftig nicht mehr wegzudenken.
Haupttreiber sind steigende Kundenerwartungen, vor allem hinsichtlich
Kosteneinsparungen, sowie größere Bandbreiten. Applikationen müssen
deutlich zur Kostensenkung beitragen. Dabei sind Verbrauchs- und
Downtime-Reduktion die größten Hebel. Der Wettbewerb ist intensiv -
neben OEMs spielen zahlreiche Player aus anderen Branchen mit. In der
Folge werden Truck-Hersteller zwar insbesondere über fahrzeugbezogene
Funktionen strategische Kontrolle behalten, können aber nur dann
erfolgreich sein, wenn sie ihre Plattform für andere Anbieter
punktuell öffnen. Der Aufbau telematikbasierter Geschäftsmodelle und
die Integration in bestehende Unternehmensprozesse werden die
Differenzierung treiben und Profitquellen erschließen.
Den vollständigen Text und Grafiken finden Sie hier im Download:
http://ots.de/uh1AP
ÜBER OLIVER WYMAN
Oliver Wyman ist eine international führende Managementberatung
mit weltweit 3.000 Mitarbeitern in mehr als 50 Büros in 25 Ländern.
Das Unternehmen verbindet ausgeprägte Branchenspezialisierung mit
hoher Methodenkompetenz bei Strategieentwicklung, Prozessdesign,
Risikomanagement, Organisationsberatung und
Führungskräfteentwicklung. Weitere Informationen finden Sie unter
www.oliverwyman.de.
Die PresseMitteilung stellt eine Meinungsäußerung des Erfassers dar. Der Erfasser hat versichert, dass die eingestellte PresseMitteilung der Wahrheit entspricht, dass sie frei von Rechten Dritter ist und zur Veröffentlichung bereitsteht. logistiktreff.de macht sich die Inhalte der PresseMitteilungen nicht zu eigen. Die Haftung für eventuelle Folgen (z.B. Abmahnungen, Schadenersatzforderungen etc.) übernimmt der Eintrager und nicht logistiktreff.de
