- Der neue SUV verf
von Radfahrern erkennt, die an 8 % aller Verkehrsunf
beteiligt sind
- Das Fahrzeug macht den Fahrer mit einem akustischen und optischen
Warnsignal auf sie aufmerksam oder bremst sogar automatisch ab
- Bei 72 km/h beginnt das Fahrzeug, 20 Meter vor einer m
Kollision mit einem Radfahrer - in gleicher Fahrtrichtung wie das
Auto - abzubremsen
Ein SEAT-Ingenieur und zwei seiner fahrradbegeisterten Freunde
zeigen uns im Verkehr, wie der neue Fahrassistent im SEAT Tarraco
funktioniert und Radler sch
Europa verwickelt sind. So funktioniert es:
- Ein Auto mit der M
Steuer des SEAT Tarraco sitzt Esteban Alc"Active
Safety" (aktive Sicherheit) bei SEAT verantwortlich ist. Er trifft
auf ein paar Radfahrer in der gleichen Fahrtrichtung. Als er n
sie herankommt, "erkennt der an der Vorderseite montierte "El Radar"
ihre Pr
des Autos als auch der Fahrradfahrer eine Reihe von Ma
Vermeidung einer m", sagt er.
- Jede Sekunde z
drohende Kollision innerhalb von 1,5 oder 2 Sekunden erkennt,
aktiviert er eine akustische und optische Warnung. Wenn der Fahrer
nicht reagiert, beginnt das Fahrzeug automatisch innerhalb von 0,8
bis 1 Sekunde eine Notbremsung, bevor der potenzielle Unfall
stattfinden kann. Laut diesem Techniker bedeutet dies f
Fahrsituation Folgendes: "Bei einer Geschwindigkeit von 72 km/h,
w
reagieren beginnen". f
- 1.200 Entwicklungstests: So viele Studien mit 450
unterschiedlichen Verkehrsszenarien durchl"Die
Simulationen werden unter mehreren realen Fahrbedingungen
durchgef
der verschiedenen Verkehrsteilnehmer wie Fu
reproduzieren, um zu testen, wie das Fahrzeug in jeder Situation
reagiert", erkl
- Der Fahrer ist letztendlich verantwortlich: Alc
an, dass Fahrassistenten eine gro
"Active-Safety-Systeme spielen eine zunehmend wichtige Rolle beim
Schutz von Verkehrsteilnehmern und k
vermeiden bzw. ihre Folgen minimieren." Der Experte weist jedoch
darauf hin, dass der Fahrzeugf
ist. "Dieser Assistent ist kein Ersatz f
wachsam zu bleiben, Verkehrsregeln zu respektieren, Geschwindigkeit
zu reduzieren und den Sicherheitsabstand einzuhalten, wenn er an
einem Fahrradfahrer vorbeif", sagt er. Gleichzeitig m
Radfahrer auf der rechten Bahn fahren, einen Fahrradhelm in bebauten
Gebieten tragen und d
- Sicherheit f"Hier im SEAT F&E-Zentrum ist es uns
zu halten", sagt Esteban. Dar
Unternehmens-Designer und Amateurradfahrer: "Mehr und mehr Leute
finden Gefallen an diesem Sport. Deshalb m
dazu verpflichten, das korrekte Verhalten auf der Stra
und f", f
hinzu.
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