Erfahrene Fahrer erleben die Strasse mit fast allen Sinnen: Sie
sehen, spüren und hören sogar die Strasse. Diese Informationen nutzen
sie um die Strassenverhältnisse und vor allem den verfügbaren "Grip"
zu beurteilen und nötigenfalls ihre Fahrweise anzupassen.
Was, wenn jedes Fahrzeug einen solchen erfahrenen Beifahrer
bekommen könnte der bei dieser schwierigen Aufgabe hilft?
Zu schnelles Fahren oder die Fehleinschätzung der Strassen- und
Verkehrsverhältnisse sind immer noch Unfallursache Nr. 1. Bereits
verfügbare Assistenzsysteme erkennen Verkehrsschilder und helfen
Tempolimits einzuhalten, den meisten vertraut ist auch die
Glättewarnung bei Temperaturen um den Gefrierpunkt. Diese Funktionen
sind Schritte in die richtige Richtung, mit den neuen Algorithmen von
NIRA jedoch kann der nächste grosse Schritt getan werden.
Ein typisches Anwendungsbeispiel ist eine schmale Ölspur in einer
Landstrassenkurve. Für die meisten Autofahrer kaum zu bemerken kann
so etwas für Motorradfahrer selbst bei geringer Geschwindigkeit zur
Todesfalle werden. Wenn jedoch die mit den NIRA-Algorithmen
ermittelten Reibwerte entweder direkt an andere Fahrzeuge oder über
die Infrastruktur kommuniziert werden, können nachfolgende Fahrer
gewarnt werden bevor es zu spät ist.
Wenn man etwas weiter in die Zukunft schaut, ist auch das autonome
Fahren ohne eine Reibwertschätzung schwer vorstellbar, es soll ja der
"erfahrene Beifahrer" das Lenkrad übernehmen. Andere Fahrzeuge,
Fussgänger und Hindernisse zu erkennen, so schwierig das sein mag,
wird nicht ausreichen. Auch die momentanen Strassenverhältnisse
müssen bekannt sein um jederzeit die richtige Entscheidung treffen zu
können.
NIRA sucht deshalb Partner um diese Algorithmen gemeinsam auf die
Strasse zu bringen.
Das Unternehmen:
NIRA Dynamics AB, gegründet 2001, hat aktuell mehr als 60
Mitarbeiter, überwiegend Ingenieure und Techniker. Die Zentrale ist
in Linköping, Schweden. NIRA unterhält in Zusammenarbeit mit IAV
Automotive Engineering Zweigstellen in Shanghai und München.
Tätigkeitsfelder sind Signalverarbeitung, Sensorfusion und
software-basierte, sicherheitsrelevante Fahrzeugfunktionen. Das
Hauptprodukt ist TPI (Tire Pressure Indicator), Weltmarktführer bei
indirekten Reifendruckkontrollsystemen.
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