(ots) - TNT Express hat auf der Strecke zwischen Puttgarden in Deutschland und Helsingborg in Schweden Lang-LKW in Betrieb genommen. Damit verringert das Unternehmen den CO2-Ausstoß auf dieser Strecke um über zehn Prozent.
Seit Anfang 2013 sattelt TNT Express seine LKW, die aus den Umschlagzentren Arnheim und Hannover nach Helsingborg fahren, in Puttgarden um. Beim werktäglichen Verkehr auf dieser Route werden die zwei Brücken des Fahrzeugs aus Hannover und die Auflieger der beiden Trailer aus Arnheim mit denen der LKW aus Helsingborg getauscht. Auf dem skandinavischen Teil der Route fahren dann zwei Lang-LKW mit jeweils einem Trailer aus Arnheim und einer Brücke aus Hannover. Die Transitzeiten bleiben durch die Umstellung unverändert.
Mit dieser Neuerung verringert TNT Express seinen Dieselverbrauch und damit den Ausstoß von CO2-Emissionen, da die etwa 200 Kilometer lange Strecke zwischen Puttgarden und Helsingborg nun mit zwei statt wie bislang mit drei Fahrzeugen bewältigt werden kann. Hintergrund ist die zulässige Länge von LKW: Während sie in den meisten EU-Ländern auf 18,75 Meter beschränkt ist, sind in den skandinavischen Ländern auch LKW-Kombinationen von bis zu 25,50 Metern erlaubt.
Das Road Transit Hub in Hannover gehört neben Wiesbaden und Nürnberg zu den drei größten Häusern von TNT Express in Deutschland. "Das Umschlagzentrum bildet eine wichtige Drehscheibe für Straßenverbindungen unter anderem nach Skandinavien", so Thomas Kraus, Vorsitzender der Geschäftsführung von TNT Express in Deutschland. Der Expressdienstleister war im Oktober 2012 in den Neubau am Langenhagener Flughafen gezogen.
Helsingborg ist das Haupt-Drehkreuz von TNT Express für die nordischen Länder. Von dort wird Fracht unter anderem nach Oslo und Stockholm weiter transportiert.
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