Ob der Stellhebel dann intern in den Werksprozessen/Strukturen oder im ?Global-Supply-Chain-Net? liegt, kann dann in der Detailbetrachtung mit Hilfe der holistischen Gesamtbewertung entschieden werden.
Ein sogenanntes Mapping der Lieferketten intern und extern ist dann unabdingbar. Letztendlich geht es um die Optimierung der ?Total-Cost-of-Ownership?. Hier entscheidende Verbesserungen zu erzielen, das geht auch in Hochlohnstandorten.
Wie ein solches Vorgehen und mit welchem Erfolg umgesetzt werden kann, wird besonders deutlich im Vortrag von:
Bosch - J
Kostensenkungspotenziale in der Supply Chain - Stellhebel f
in den administrativen und physischen Prozessen der Logistik erkennen und nutzen
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