(ots) - Die Corona-Krise unterstreicht die Systemrelevanz der Logistikbranche / M&A-Geschehen in der Branche bricht ein / Digitalisierung und Innovation zeigen Wege aus der Krise / PwC-Experten erwarten langsame Erholung
Flugzeuge bleiben am Boden, Container- und Kreuzfahrtschiffe im Hafen; der Reiseverkehr ist stark eingeschrhen und sich langsam in einem U-Szenario erholen (Stand 06/2020). Zu diesen Ergebnissen kommt die PwC-Analyse "Transport and logistics barometer", in der die Wirtschaftspr&A Deals, Joint Ventures und strategischen Allianzen in der Transport- und Logistikindustrie im ersten Halbjahr 2020 untersucht.
"Durch die Corona-Pandemie befinden sich viele Unternehmen aus der Transport- und Logistikbranche im Krisenmodus. Die Frage ist nun, wie schnell sich die Branche erholen kann. Dabei werden die Digitalisierung und Innovationen eine zentrale Rolle spielen", kommentiert Ingo Bauer, Leiter des Bereichs Transport und Logistik bei PwC Deutschland.
Deals-Geschehen und Kooperationen brechen ein
Die Krise spiegelt sich insbesondere auch beim Deals-Geschehen wider, das im ersten Halbjahr einen schweren Rn von 10,3 Milliarden US-Dollar beteiligt.
"In unsicheren Zeiten bleibt wenig Raum f", so Dr. Andr& Logistik Deals bei PwC Europe.
Luftfahrtbranche leidet besonders
Die Subsektoren der Branche sind unterschiedlich stark von der Pandemie betroffen. Den Passagierverkehr und insbesondere die Luftfahrtbranche belastet die Krise am st
"Insbesondere fu", so Ingo Bauer.
Entsprechend gering ist das Interesse privater Investoren an der Flugbranche, w"ihre" Fluggesellschaften zu retten. Von den 92 Transaktionen, die in der ersten Jahresh
Logistik beweist Systemrelevanz
Auch der Frachtverkehr und die Logistik bekamen die Auswirkungen der Pandemie in Folge von Grenzschlieerten jedoch trotz Einschr"Die Erfahrungen aus der Krise f", ist Ingo Bauer sicher.
Mit Blick auf das Deals-Geschehen bleibt der Logistik- und Trucking-Sektor das aktivste Segment der Branche. Nach Einsch"Zum einen werden Warenlager immer wichtiger. Denn die Angst vor einer Ansteckung mit dem Corona-Virus im Einzelhandel und tempor"
H
Bereits vor dem Corona-Ausbruch fokussierten sich Investoren auf Infrastrukturziele. Die Pandemie hat diesen Trend verst"Insbesondere H", ist Andr
"Neben Kapitalinvestoren aus dem Bereich Private Equity werden Logistiker wie auch Reedereikonzerne in den kommenden Jahren ihre Strategie fortsetzen, ihre eigenen Serviceangebote durch horizontale Integration zu erweitern. Hierbei stehen besonders Seehafen- oder Hinterlandterminals und die damit verbundene Infrastruktur im Fokus", berichtet Burkhard D. Sommer, stellvertretender Leiter des Bereichs Maritime Wirtschaft bei PwC Deutschland.
Auch der gr& Free Zone World hat angek
Ausblick auf die zweite Jahresh
"Fnd weitere Konsolidierung von Spediteuren die M&A-Aktivit", prognostiziert Ingo Bauer.
Als nachgelagerte Industrie ist die Transport- und Logistikbranche stark davon abh
PwC betrachtet es als seine Aufgabe, gesellschaftliches Vertrauen aufzubauen und wichtige Probleme zu l
Die Bezeichnung PwC bezieht sich auf das PwC-Netzwerk und/oder eine oder mehrere der rechtlich selbstst
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