(ots) - - VDE arbeitet mit Partnerverb um L - Ansatz der Politik greift zu kurz, Fahrverbote und kostenloser
- VDE fordert richtige Mobilit Zeit
Um die Zahl privater PKW in den St Bundesregierung nun in f Personen Nahverkehr ("F gedacht", kommentiert Ansgar Hinz, CEO des Technologieverbandes VDE, die hehre Absicht der Politik, die Grenzwerte f einzuhalten und eine Klage der EU-Kommission abzuwehren. Prinzipiell sei die Idee jedoch gut, abgesehen von der Finanzierungsfrage. Dennoch empfiehlt der VDE, den Verkehr und die Mobilit zu "Smart Mobility", die Verkehrstr Verkehrslenkungssysteme f Mobilit"Fahrverbote und kostenloser gedacht. Wir d Arbeitnehmer zur Arbeit pendeln. Hohe Mieten in den Ballungsr zwingen gerade Familien ins mitunter schlecht angebundene Umland. Pendler aus dem l bedarfsgerechte Anbindung an den st verschiedenen Transportangeboten", mahnt Hinz. Wenn ein Pendler zur Arbeit mit dem Auto 30 Minuten ben f am richtigen Ort, zur richtigen Zeit. Kurzum: "Mobility as a Service".
Plattform Smart Mobility schafft L
Um nachhaltige L arbeitet der VDE mit Partnerverb Mobility. Ihr Ziel ist es, innovative, ressourcen- und umweltschonende Mobilit Regionen mit einer verbesserten Anbindung an Ballungszentren zu schaffen. "Zudem zwingen uns die beiden Megatrends Dekarbonisierung und Digitalisierung dazu, neue Mobilit entwickeln. Mit der Energiewende wird es auch eine Verkehrswende geben. Die Mobilit auch in Kommunikationsinfrastrukturen einbinden lassen", fasst Hinz zusammen.
Der VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik und Informationstechnik ist mit 36.000 Mitgliedern (davon 1.300 Unternehmen) und 1.600 Mitarbeitern einer der gro technisch-wissenschaftlichen Verb Wissenschaft, Normung und Produktpr
Themenschwerpunkte des Verbandes reichen von der Energiewende Industrie 4.0, Smart Traffic und Smart Living bis hin zur IT-Sicherheit. Der VDE setzt sich insbesondere f und Nachwuchsf VDE-Zeichen, das 67 Prozent der Bundesb f Main. www.vde.com.
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