(ots) - Sommerzeit ist Anh Zugfahrzeug unterwegs - mit Boot, Wohnwagen oder einem anderen sperrigen Transportgut am Haken. Die Fahrer dieser Gespanne m besondere Umsicht walten lassen, weil sich das Fahrverhalten von Pkw deutlich unterscheidet.
Vor dem Fahrtantritt lohnt ein Blick in die Fahrzeugpapiere: Nicht jedes Auto darf jeden Anh zul Gewicht an, das vom Fahrzeug gezogen werden darf. Unterschieden wird dabei zwischen gebremsten Anh st eignen. Die St Anh verr Linie im beladenen Zustand ist ideal. Ist ein Knick zu sehen, besteht die Gefahr des Aufschaukelns - und der Bremsweg, der ohnehin schon l Wichtig: Die St Anh genaue Wert findet sich auf den jeweiligen Typenschildern.
Auch die Fahrerlaubnis sollte nochmals 1999 einen F jeden Anh lediglich solche mit einer zul 750 Kilogramm beziehungsweise schwerere Anh zul einem BE-F auf die zul
Die schieren Abmessungen zeigen, warum sich das Gespannfahren von einer normalen Autofahrt unterscheidet: Die Pkw-Anh ist wesentlich l Kurvenfahrten und beim Abbiegen vergessen sollte. Um unfallfrei um die Kurve zu zirkeln, ist ein gr unbedingt auf den Gegenverkehr zu achten.
Neben der zus meist auch h Angriffsfl Passieren von Lkw m sp und Schlingern. Ein Tritt auf die Bremse ist in einer solchen Situation die richtige Reaktion, Gegenlenken und Gasgeben sind dagegen gef Pendeln entgegenwirkt und f SUV-Klassiker Subaru Forester zum Beispiel verf Ausstattungsvarianten serienm Gespann-Stabilisierungssystem: Seine elektronisch gesteuerte Fahrdynamikregelung bremst gezielt einzelne R eines Anh greift zudem ein Bremsassistent ein und bringt das Fahrzeug komplett zum Stillstand.
Unabh sind die richtige Beladung und Sicherung wichtig. Selbst kleine und
leichte Teile m Netz gesichert werden, da sie sich bei einer Vollbremsung ansonsten in ein gef sollten nahe der Achsen platziert werden.
Pressekontakt: Andrea Wolf Leitung Unternehmenskommunikation Subaru Deutschland Telefon: +49 6031-606180 Email: andrea.wolf(at)subaru.de Unternehmensinformation / Kurzprofil:
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